2018年

1922年スワロー サイドカーというオートバイの側車メーカーからスタート。大衆車に洒落たボディを着せ替えて、高価に見える車を安価で提供し、地位を確立した。今日で…

空気抵抗を減らすため流線型が出現し、一部の自動車にも実験的に採用された。この車のデザインは、クライスラー社の1934年型デソート エアフローを参考にしたと言われ…

長年外国にデザインを頼ってきたが、日本オリジナルの「グッドデザイン」が誕生した。最初は1955年の110型で、この車はその発展型。姉妹車の112型は国産車初の毎…

1950年代、車のデザインはアメリカ車が世界をリードしていた。それに対して日本はまだまだ発展途上で、アメリカは憧れの的だった。デザインについてもお手本はアメリカ…

「ダットサン デラックス セダン（DB-2）」と同時に発売されたジープを思わせる平面で構成された廉価版ボディの「スリフト(DS-2)」をベースに生産されたのがデ…

1935年（昭和10年）からベルトコンベアによる大量生産方式で造られた「ダットサン」シリーズは順調に生産台数を伸ばし、1937年にはスタイリッシュな2ドアのクー…

1899年(明治32年)から1903年にかけてスチームエンジンを搭載して販売された蒸気自動車。4年間で約4600台の蒸気自動車が生産された。1902年に、日本に…

ド・ディオン・ブートンは「パナール ルバッソール」と並ぶフランス最古の自動車メーカーで、アルベール ド ディオン伯爵(ベルギー)と玩具職人だった2人の技術者(フ…

アメリカのジープより早く、日本でも軍用目的で四輪駆動の車が造られていた。1936年（昭和11年）から1944年にかけて4755台が量産された。初期型は3人乗りロ…

ジャガー・マークⅨの後継車となるマークⅩは、北米市場が主となっていたため、アメリカからの要望を取り入れて企画、販売された。ヨーロッパ車としては異例の超大型ボディ…

2代目フェローMAXをベースに、軽自動車初となるセンターピラー（中央支柱）のない2ドアボディーを採用したのがフェローMAXハードトップ。アメリカ車から始まったハ…

トヨタ自動車の最初の生産乗用車は、太平洋戦争終戦後の1947年から約5年間で、200台強が生産されたトヨペットSA。当時の工作技術の低さや品質不良も重なり故障や…