2019年

「コロナ」の上級版として1968年に誕生した「コロナ マークⅡ」は、世代を重ねるごとに車格を高級志向に変えた。1984年、5代目となるモデルチェンジの際に、車名…

通産省から発表された国民車構想に基づいて開発され、公募で選ばれた“パブリカ”と名付けられた小型大衆乗用車が1961年に発売された。海外向けに左ハンドルの輸出仕様…

純国産の単気筒エンジンを開発した自動車技術者の「蒔田鉄司」が、1932年、「日本自動車」から独立して「日本内燃機」を設立し、1934年に新小型車規格に対応した単…

1960年、2代目「トヨペット コロナ」として発売される。「ダットサンセダン」打倒を目指して開発された小型乗用車で、初代とは対照的な伸びやかで端正な外観デザイン…

トヨタのボンネットトラック「トヨペット スタウト」は、1960年、初めてモデルチェンジが行われた。外観は、ボンネットが平らな“フラットデッキ”スタイルを採用し、…

1955年に通商産業省が提示した「国民車構想」に基づいて開発された。乗用車では三菱重工業初の自社製作で、1960年から発売された。4人乗り2ドアセダンのモノコッ…

「ニッサン ホーマー」は、1964年にプリンス自動車から発売されたフルキャブオーバータイプの小型トラック「プリンス ホーマー」の継続モデル。日産自動車との合併に…

ボディデザインが不評であった2代目ブルーバードに替わって、1967年から発売されたのが3代目「510型ブルーバード」。この3代目より「ダットサン」の文字が使用さ…

大衆車の初代ファミリアは、1967年に2代目ファミリアとしてモデルチェンジした。エンジンは先代を踏襲したが、ボディは、曲面ガラスの採用と三角窓を廃止したサイドウ…

「マツダ B360」は空冷V型2気筒エンジンをフロントに搭載して後輪を駆動する軽自動車の商業車(トラックタイプ)として、1961年に発売され、すぐに、ライトバン…

プリンス自動車工業が1957年から発売していた初代「スカイライン」の上級モデルとして開発され、1959年にデビューしたのが初代「プリンス グロリア」。のちに、日…

日本初のスペシャリティカーとなった「セリカ」のボディ後半部を大きなリヤゲートを持つファストバックスタイルの2＋2クーペに変えた「セリカ リフトバック」が1973…