旧車deドライブ

マツダのロータリーエンジン専用車として開発されたシリーズの第5弾が「マツダ サバンナ」。ボディはセダン、クーペの2車種で、後にワゴンタイプも追加された。レースに…

「コスモスポーツ」、「ファミリアロータリークーペ」に次ぐ3番目のロータリーエンジン搭載車。4ドアセダンの「ルーチェ」をベースにした2ドアクーペに見えるが、駆動方…

「パブリカ」の空冷式水平対向2気筒エンジンや4速ミッション、サスペンションなどの主要コンポーネントを用いて生産されたのが、1967年から発売された「トヨタ ミニ…

1983年、「クラウン」が6度目のフルモデルチェンジを行い、7代目モデルとして発売された。「世界最高級のプレステージサルーン」を目標に開発されたスタイリングは直…

1968年、「コロナ」と「クラウン」の間に位置するハイオーナーカーとして発売された「コロナ マークⅡ」。車種構成は乗用車系の4ドアセダン、2ドアハードトップ、ス…

1963年から、「ヒルマン ミンクス」の下級グレードとして発売されたベレットは、丸形2灯ヘッドランプに補助灯を組み込んだフロントグリルが特徴の4ドアセダン。19…

1984年、「ブルーバード」のフロント部を90mm延長し、国産初となるFF形式とV型6気筒ターボエンジンの横置き搭載を組み合わせて、ブルーバードの上級車種として…

1968年に登場した3代目スカイラインは、“エアロダイナルック”という流体力学とレース技術を活かしたデザインが採用され、後輪を覆うリアフィンダーには“サーフィン…

軽自動車で初めて、ドアが上部に開く“ガルウイングドア”の2シータースポーツカーとして1992年に登場。同時期に登場した「ホンダ ビート」、「スズキ カプチーノ」…

1972年、「コロナ」と「クラウン」の間を埋めるハイオーナーカーの「コロナマークⅡ」がモデルチェンジされ、2代目となった。スタイリングは、プレスラインのエッジを…

1977年、「スプリンター」シリーズがマイナーチェンジされたのと同時に、1975年末に排ガス対策のため生産が中止されていたDOHCエンジン搭載の「スプリンター …

英オースチン車の組み立てのノウハウをもとに日産は1957年、乗用車「ダットサン1000」と「ダットサントラック220型」を開発した。両車のフロント周りのデザイン…