旧車deドライブ
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スズキの本格的大型ツーリングスポーツ / スズキ GS750G, 1979年式（昭和54年）
このモデルは1977年に登場したスズキGS750をルーツとし、68馬力の4サイクル4気筒DOHCエンジンを搭載する。大型のタンクとキャストホイールが標準装着され…
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ナナハンクラス首位を再奪還した高性車 / ホンダ CB750F, 1980年式（昭和55年）
1969年発売のCB750FOURで、ナナハンブームを巻き起こしたホンダだが、カワサキ750RS などのライバルが登場し、苦戦を強いられた。10年後の1979年…
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クーペから仕立てた個性的ワゴン / ボルボ 1800ES, 1973年式（昭和48年）
ボルボの2ドアクーペ「1800E」のボディ後半部分を改装して製造されたのが「ボルボ1800ES」。1972年から発売された。特徴のボディは、ルーフをボディ後方の…
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毎年細かくリファインされて30年 / フォルクスワーゲン1300 セダン（タイプⅠ）, 1965年式（昭和40年）
1965年(昭和30年)8月、「フォルクスワーゲン1200セダン エクスポート」の排気量が1.3Lに拡大され、1966年型モデルとして追加発売されたのが「フォル…
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原付並みの小さな自動車 / ピアジオ アペP50 パネルバン, 1995年式※推定（平成7年）
イタリア・ピアジオ社製の一人乗り自動車。日本での扱いはややこしい。排気量は原付自転車並みの50ccで、マイクロカーに分類。道路交通法では自動車なのでヘルメットは…
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小さくても本物の自動車のパイオニア / オースチン セブン ツアラー（チャミー）, 1932年式（昭和7年）
1922年に発売され、当時のイギリスにおける課税馬力数値が「7h.p.」相当であることから名称になった「オースチン セブン」の販売は好調で、毎年の小改良とともに…
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テレビドラマに登場し人気に / 日産 レパード, 1987年式（昭和62年）
レパードは1980年に大衆セダン、ブルーバードの上級車種として登場した。1986年発売の二代目はスカイラインをベースにした2ドアクーペとなり、スペシャリティカー…
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最後の直列六気筒スカイライン / 日産 スカイライン, 2001年式（平成13年）
R34型と呼ばれる十代目スカイラインは、ボディサイズを先代に比べ縮小させた。エンジンも、ターボモデルで280馬力を達成するなど、運動性能を向上させた。この車は2…
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海外で高い支持を得たロングセラー車 / 日産 サファリ, 2000年式（平成12年）
日産の業務作業用途の四輪駆動車、パトロールは1980年に日本での名称をサファリと変え、レジャー等の使用にも応えるようになった。この車は三代目の二ドアショートボデ…
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古巣オールズモビルを打ち負かした車 / レオ スピード・ワゴン, 1927年式（昭和2年）
レオは1905年、生産を始めた古い歴史を持つ自動車会社だが、乗用車は36年以降、造っていないので、今では知名度があまりない。創業者のE・オールズは1897年、オ…
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2代目Sクラスを代表する車 / メルセデス ベンツ 500SE, 1990年式（平成2年）
1979年のフランクフルト国際モーターショーにて発表されたのが2代目「メルセデスベンツ Sクラス(W126)」。メルセデスベンツの最上級クラスを受け持つ4ドアセ…
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安全第一を目指したボルボらしい車 / ボルボ 164E, 1975年式（昭和50年）
1966年から発売されていた「ボルボ144」をベースに、プレステージ指向をさらに進めて、1968年に発売されたのが「ボルボ 164」。直列6気筒エンジンを新設計…
