企画

1980年に開業したトヨタ5番目の販売系列「ビスタ店」の最上級車種として、「マークⅡ」、「チェイサー」のモデルチェンジより半年早く登場した。ボディは直線基調の4…

急激に成長する個人需要に向け、トヨタが1966年に投入したのが初代「カローラ」。半年前に発売された日産「サニー」より排気量が100cc大きい1100ccのエンジ…

小型ボンネットトラックの需要に対応すべく、1965年に刷新されたのが「ダットサン トラック 520型」。ダットサン トラックはブルーバードなどの乗用車系との密接…

昭和30年代前半の商店や農家のトラックの主役は小型オート三輪だった。オートバイに代わる運搬手段で、軽免許で運転でき、小回りも利き、手軽さが愛された。ミゼットは中…

送電線保守作業車として東北電力から依頼を受けたことがきっかけで開発されたスバルの4WDは、1972年に量産が始まり、初代「レオーネ」に搭載された。当初は商用車の…

1985年、一回り小型化されてFF車としてモデルチェンジした2代目ジェミニは、派手なカースタントを使ったCMや「街の遊撃手」という宣伝文句で話題となった。この車…

ノッチバックスタイルの「シルビア(S13)」のハッチバック版として登場したが、その名称に“シルビア”の文字はなく、“ワン エイティSX“と呼ばれた。ターボを装備…

1972年、ホンダが世界のベーシックカーを目指して市場投入したのが小型乗用車「シビック」。当時としては革新的な前輪駆動（FF）2ボックスの台形ボディを採用した。…

プリンス自動車工業（1966年に日産自動車と合併）の旗艦だった「グロリア」。1959年に初代が登場し、1962年に全面改良された2代目は印象を大きく変えた。長く…

Be-1から始まった日産パイクカーシリーズで唯一の商用車。カタツムリをほうふつとさせるスタイルで、エスカルゴ（カタツムリ）とカーゴ（貨物）を掛け合わせて命名され…

1968年、「コロナ」の新シリーズとして登場した「コロナ マークⅡ」は、「コロナ」と「クラウン」の間を埋めるハイオーナーカーとして企画された。「GSS」は、19…

海外メーカーとの提携に頼らず、純国産乗用車として自社技術によって開発されたのが、1955年に発売された初代「クラウン」である。観音開きの扉が特徴で、乗り心地と操…