お知らせ

タクシー需要を想定して販売された「トヨペット マスター」が不調のため、1955年、「マスター」のシャシや生産設備を利用して生産されたのが「トヨペット マスターラ…

1974年にモデルチェンジされた5代目「クラウン」は、先代の先進的で個性的なスタイリングが保守層に敬遠されたことから、直線を基調とした保守的なデザインに改められ…

1960年、ボンネット トラックとして発売されたのが「ダイハツ ハイゼット」。車体前部に2サイクルエンジンを搭載し、後輪を駆動する。発売当初はトラックのみであっ…

「ベレット1500」の2ドアクーペとして1964年に発売されたのが「ベレット1600GT」。セダンに準じてサスペンションは全輪コイルによる独立式で、非常に良い操…

「スバル360」のルーフを車体後端まで延長し,上ヒンジ式のテールゲートを備えてバン型にしたのが「スバル360カスタム」。エンジン周りの補機類レイアウトを商用車の…

1985年、7代目としてモデルチェンジした「スカイラインGT(R31)」シリーズは、発売当初、4ドアセダンとスカイラインシリーズ初の4ドアハードトップから発売さ…

1967年、縦に並んだデュアルヘッドライトを特徴とする直線的な4ドアセダンが3代目「グロリア」として発売された。プリンス自動車で設計、生産されたが、日産自動車と…

1957年、300kgの荷物を積めて自転車や小型バイクと同様に、低価格で維持費もかからず、取り扱いも簡単な軽自動車として販売されたのが「ダイハツ ミゼット」。車…

マツダのロータリーエンジン専用車として開発されたシリーズの第5弾が「マツダ サバンナ」。ボディはセダン、クーペの2車種で、後にワゴンタイプも追加された。レースに…

「コスモスポーツ」、「ファミリアロータリークーペ」に次ぐ3番目のロータリーエンジン搭載車。4ドアセダンの「ルーチェ」をベースにした2ドアクーペに見えるが、駆動方…

「パブリカ」の空冷式水平対向2気筒エンジンや4速ミッション、サスペンションなどの主要コンポーネントを用いて生産されたのが、1967年から発売された「トヨタ ミニ…

1983年、「クラウン」が6度目のフルモデルチェンジを行い、7代目モデルとして発売された。「世界最高級のプレステージサルーン」を目標に開発されたスタイリングは直…