お知らせ

1968年、「コロナ」と「クラウン」の間に位置するハイオーナーカーとして発売された「コロナ マークⅡ」。車種構成は乗用車系の4ドアセダン、2ドアハードトップ、ス…

1963年から、「ヒルマン ミンクス」の下級グレードとして発売されたベレットは、丸形2灯ヘッドランプに補助灯を組み込んだフロントグリルが特徴の4ドアセダン。19…

1984年、「ブルーバード」のフロント部を90mm延長し、国産初となるFF形式とV型6気筒ターボエンジンの横置き搭載を組み合わせて、ブルーバードの上級車種として…

1968年に登場した3代目スカイラインは、“エアロダイナルック”という流体力学とレース技術を活かしたデザインが採用され、後輪を覆うリアフィンダーには“サーフィン…

軽自動車で初めて、ドアが上部に開く“ガルウイングドア”の2シータースポーツカーとして1992年に登場。同時期に登場した「ホンダ ビート」、「スズキ カプチーノ」…

1972年、「コロナ」と「クラウン」の間を埋めるハイオーナーカーの「コロナマークⅡ」がモデルチェンジされ、2代目となった。スタイリングは、プレスラインのエッジを…

1977年、「スプリンター」シリーズがマイナーチェンジされたのと同時に、1975年末に排ガス対策のため生産が中止されていたDOHCエンジン搭載の「スプリンター …

英オースチン車の組み立てのノウハウをもとに日産は1957年、乗用車「ダットサン1000」と「ダットサントラック220型」を開発した。両車のフロント周りのデザイン…

「スバル360」の後継車種として1969年から発売されたのが「スバルR-2」。先代と同じように、リアに空冷2サイクル エンジンを搭載して後輪を駆動する基本レイア…

1970年に”コークボトルライン”と呼ばれた曲線基調のボディから”スティングレイ ルック“と呼ばれる角張ったボディにモデルチェンジされたのが「フロンテ71」。エ…

1966年に発売された「ダットサン サニー 1000」は、直線基調のルーミーなモノコックボディで、軽量な車体とスムースなエンジンレスポンスにより軽快な走行感が好…

1965年当時、名神高速道路が全線開通し、ハイウェイ時代の到来と共に高出力車の需要も増えてきた。三菱は市場のニーズに応えるため、「コルト1000」のホイールベー…