スバル

　スバル３６０は、１９５８年から約12年、ベースモデルは大幅なボディデザインの変更なく生産されたが、数多くの改良は施された。 ６５年式はデビュー時と比べて内装が…

「スバル360」は、丸みを持った車体形状からフォルクスワーゲンの“カブト虫”に対比させて“テントウ虫”と呼ばれ親しまれた。1958年の販売開始から1970年の生…

1961年から発売されていた「スバル サンバー」シリーズが、1966年に「ニューサンバー」としてモデルチェンジされた。基本メカニズムは初代を踏襲して内外装が一新…

「スバル360」のルーフを車体後端まで延長し,上ヒンジ式のテールゲートを備えてバン型にしたのが「スバル360カスタム」。エンジン周りの補機類レイアウトを商用車の…

「スバル360」の後継車種として1969年から発売されたのが「スバルR-2」。先代と同じように、リアに空冷2サイクル エンジンを搭載して後輪を駆動する基本レイア…

スバルの旗艦車「アルシオーネ」の2代目として1991年に発売された。航空機を思わせる流線型で、窓の大きい外観はイタリア人デザイナーのG.ジウジアーロの手による。…

1966年発売の「スバル1000」から始まる一連の小型車の後継として、1971年に登場したのが「レオーネ」。当初はクーペで、翌年にセダンを追加し、スバルの主力セ…

カローラやサニーが登場した1966年、スバルは同クラスの小型車「スバル1000」を発売した。FF（前輪駆動）の採用で、フラットな床面の広い室内を実現した。196…

1972年に登場した初代「スバル レックス」は国の法規制に対する対応に追われた。1976年に施工された新規格に沿って、急遽、富士重工から発売された「レックス-5…

1967年に軽自動車市場における販売台数首位の座をホンダN360に奪われてしまった富士重工業は対抗策としてスバル360の各部の強化を行う。エンジン出力は25PS…

1961年、独特のシャシに「スバル360」の足回りを組み合わせて発売されたのが「スバル サンバー トラック」。発売から半年後には「ライトバン」が追加され、貨物車…

送電線保守作業車として東北電力から依頼を受けたことがきっかけで開発されたスバルの4WDは、1972年に量産が始まり、初代「レオーネ」に搭載された。当初は商用車の…