ダイハツ
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世界最小 1000ccディーゼルターボを搭載 / ダイハツ シャレード ディーゼルターボ 5ドア, 1985年式（昭和60年）
1983年にモデルチェンジして2代目となった「シャレード」は、直線基調のデザインを採用。5ドアと3ドアに標準ルーフと35mm高いドルフィンルーフがそれぞれ用意さ…
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遂に出た丸ハンドル・密閉キャビン / ダイハツ 三輪 ダプカー (BO8D) , 1962年式（昭和37年）
1962年、ダイハツ技術陣がこだわりをもって設計した高剛性を誇る強靭なフレームに新型の直列4気筒1.5Lエンジンを搭載した、ダイハツ三輪トラックの主幹となる新シ…
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戦後も活躍したオート3輪 / ダイハツ 自動三輪車 MP型, 1951年式（昭和26年）
外国製エンジンが圧倒的な支持を得ていた1930年代に、国産エンジンを使って開発されたのが大阪発動機製造の「小型三輪トラックHA型」。会社名を略した“ダイハツ号”…
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軽自動車初のハードトップ形式 / ダイハツ フェロー Max ハードトップ GL, 1973年式（昭和48年）
2代目フェローMAXをベースに、軽自動車初となるセンターピラー（中央支柱）のない2ドアボディーを採用したのがフェローMAXハードトップ。アメリカ車から始まったハ…
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日本初の丸形でないヘッドライト / ダイハツ フェロー デラックス, 1967年式 （昭和42年）
初代フェローは、軽自動車においても大人4人が楽に乗れることを優先し、角張った箱形のボディを採用した。軽自動車では珍しいフロントにエンジンを搭載し、後輪を駆動する…
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”斬新！丸ハンドルを装備” / ダイハツ ミゼット MP4, 1961年式（昭和36年）
今の時代においては目を疑うような、販売当時の宣伝文句である。当時の3輪トラックはすべて2輪車の前輪と同様の構造を採用しており、当然のごとくハンドルは2輪車と同じ…
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”バックナンバー333”知ってる？ / ダイハツ コンパーノ スパイダー, 1965年式（昭和40年）
50代以上の車好きの人であれば、この「バックナンバー333」に聞き覚えがあると思う。1965年の夏から毎週日曜日、TBS系列で放送されたTVアクションのドラマ名…
