トヨタ
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流線型の大型乗用車 / トヨタ ABRフェートン, 1938年式(昭和13年)
空気抵抗を減らすため流線型が出現し、一部の自動車にも実験的に採用された。この車のデザインは、クライスラー社の1934年型デソート エアフローを参考にしたと言われ…
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トヨタ初の生産乗用車は失敗作? / トヨタ トヨペット SA, 1948年式(昭和23年)
トヨタ自動車の最初の生産乗用車は、太平洋戦争終戦後の1947年から約5年間で、200台強が生産されたトヨペットSA。当時の工作技術の低さや品質不良も重なり故障や…
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寄せ集めでひと味違った日本一 / トヨタ MR2 G-Limited, 1985年式(昭和60年)
「トヨタ車の中でもひと味違った車」ということで開発されたのがMR2。2人乗りで座席の後ろにエンジンを搭載する小型のスポーティーカーを目指した。安価で量産性を高め…
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歴史に残る偉大な兄貴と悲運な弟 / トヨタ 1600GT4, 1968年式(昭和43年)
トヨタ2000GTの弟分として発売されたトヨタ1600GTは、3代目コロナ2ドアハードトップ(RT50)の車体を強化して製造された。エンジンの一部はヤマハ発動機…
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姿は似ているが中身は全く別物 / トヨタ クラウン・エイト, 1964年式(昭和39年)
”トヨタ・センチュリー”の先行モデルとして開発され、1964年から発売されたクラウン・エイトは、2代目クラウンの全長、全幅を伸ばしたボディに国産初のV型8気筒エ…
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パブリックカーがスポーツカーに / トヨタスポーツ800, 1965年式(昭和40年)
名前を公募した大衆車のトヨタ パブリカをベースに、系列会社の若い技術者たちの提案で開発されたのがトヨタ スポーツ800。パブリカの特徴である空冷2気筒の非力な軽…