昭和
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もとはラジエータのキャップ飾り / ロールスロイス シルバー シャドウ, 1969年式（昭和44年）
このロールスロイス・シルバーシャドウのラジエータの上部には、スピリット・オブ・エクスタシー（通称；フライングレディ）というマスコットが取り付けられている。歴代ロ…
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BMWの礎を築いたノイエ・クラッセ / BMW 1800, 1967年式（昭和42年）
BMW1800は、1961年からBMWの新コンセプトによる設計でノイエ・クラッセ（ニュークラス）として発売された4ドアセダンの発展版。このシリーズは高性能なスポ…
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ミニミニステーションワゴン / モーリス ミニ トラベラー MkI, 1964年式（昭和39年）
BMCミニのボディバリエーションの一つ。ホイールベースを伸ばして後部をステーションワゴンにしたもの。BMCの中のブランド名で名称が異なり、オースチンはミニ・カン…
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短命に終わった伯爵夫人たち / 日野 コンテッサ クーペ 1300, 1965年式（昭和40年）
1964年発表のセダンに続き、翌年に発表されたクーペ1300はエンジン出力を若干アップ。セダンよりも低く流れるようなスタイルは、セダンに続き、コンクール・デレガ…
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トントントントン日野の伯爵夫人 / 日野 コンテッサ 1300S, 1965年式（昭和40年）
乗用車を生産していた日野自動車がジョバンニ・ミケロッティ（伊）にデザインを依頼した4ドアセダン。リヤエンジン搭載車の特徴である後部が長くなる欠点をデザインに旨く…
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いろいろな名前を合算しました / フォルクスワーゲン カルマン・ギア, 1962年式（昭和37年）
カルマン社（独）が企画して、量産車であるワーゲンのシャシにカロッツェリア、ギア（伊）のデザインによるスタイリッシュな車体を載せたのがフォルクスワーゲン カルマン…
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モーターに近いガソリンエンジン / マツダ コスモスポーツ, 1970年式（昭和45年）
1967年に発売された、未来的なボディを持つこのマツダ コスモスポーツは、通常のエンジンのように往復運動がなく、回転運動のみで作動するロータリーエンジンが最大の…
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実は双子じゃ無く6つ子だった / いすゞ ジェミニ 1600 セダン LT, 1976年式（昭和51年）
GM（ゼネラルモータース）が「グローバルカー（世界戦略車）構想」の一環として、オペル カデットC（独）をベースに、シボレー シェベット（伯、米国）、ヴォクスホー…
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トラックから貴婦人へ（後編） / ダットサン フェアレディ 1200, 1960年式（昭和35年）
ダットサン トラック1000のフレームに改良した足回りを組み合わせ、その上にスチール製のダットサン スポーツのボディを載せたのが、このダットサン フェアレディ1…
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トラックから貴婦人へ（前編） / ダットサン トラック 1000（220型）, 1958年式（昭和33年）
4代目となるこのダットサン トラック 1000は、後に高性能エンジンと呼ばれるセダン用の新開発エンジンと強靱な足回りの組み合わせで作られた。セダンと共に本格的な…
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小さい、されどロールスロイス級 / バンデン・プラス プリンセス 1300, 1973年式（昭和48年）
英国の自動車会社BMCは、小さな自動車会社の集合体で、会社の名前毎に車体内外の意匠（装備や装飾）を変えただけのクルマを生産、販売した。バンデン・プラスは最高級グ…
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乗りたかった観音開きのタクシー / トヨペット クラウン 1900, 1962年式（昭和37年）
旧車と言えば、必ず登場するのが初代クラウン。別名、観音開きのクラウン。その特徴は、なんと言っても後席ドアで、ドアのヒンジがリヤタイヤ側にある。前後のドアを開ける…
