スズキ
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スズキの本格的大型ツーリングスポーツ / スズキ GS750G, 1979年式（昭和54年）
このモデルは1977年に登場したスズキGS750をルーツとし、68馬力の4サイクル4気筒DOHCエンジンを搭載する。大型のタンクとキャストホイールが標準装着され…
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本格的ジープタイプの軽自動車 / スズキ ジムニー, 1971年式（昭和46年）
1970年、軽自動車初のクロスカントリー型4WD車として発売されたのが「スズキ ジムニー」。オート三輪メーカーのホープ自動車が開発した「ホープスター ON型4W…
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軽自動車のブランド名“フロンテ”の先駆け / スズキ スズライト フロンテ（FEAII型）, 1966年式（昭和41年）
1955年発売の軽自動車スズライトSF型で四輪車に進出した鈴木自動車工業（当時）は、軽の開発・改良に力を注いだ。大きなマイナーチェンジが1965年に行われ、大き…
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コークボトルからスティングレイへ変身 / スズキ フロンテ 72 GL-W, 1971年式（昭和46年）
1970年に”コークボトルライン”と呼ばれた曲線基調のボディから”スティングレイ ルック“と呼ばれる角張ったボディにモデルチェンジされたのが「フロンテ71」。エ…
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軽トップクラスの動力性能車 / スズキ フロンテ SS, 1969年式（昭和44年）
前輪駆動の「スズライト フロンテ」の後継モデルとして1967年に発売された。駆動方式が後輪駆動になり、2サイクル2気筒から3気筒に変更されたエンジンはリアに搭載…
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ユニークなデザインの若者向け軽トラ / スズキ マイティボーイ L, 1987年式（昭和62年）
「スズキのマー坊とでも呼んでくれ」の宣伝文句で、米国で人気のピックアップトラックを軽自動車クラスで実現したマイティボーイ。コンセプトは「一日分の荷物をヒョイと背…
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スズキ小型四輪車進出の第1号車 / スズキ フロンテ 800 DX, 1966年式（昭和41年）
1965年、水冷式2サイクル3気筒エンジンをフロントに搭載して前輪を駆動するFF方式の小型乗用車として発売された。ボディは、直線基調のプレーンなプレスラインとサ…
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軽の後輪駆動オープンスポーツカー / スズキ カプチーノ, 1991年式（平成3年）
軽自動車の世界では、FF（前輪駆動）車が主流の時代にあえて、FR（後輪駆動）車にこだわった二人乗り本格スポーツカーとして登場した。左右のルーフパネルを外してＴバ…
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高い実用性、運転手にも優しい軽トラック / スズキ スズライト キャリイ, 1964年式（昭和39年）
1961年、本格的な商用車として開発され、発売された。スズキ初のセミキャブタイプの軽四輪トラックとして、フレーム付ボディに前後リーフスプリングを採用し、耐久性を…
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自然に挑戦する男のくるま / スズキ ジムニー, 1971年式（昭和46年）
軽自動車で初めての四輪駆動車として1970年にデビューした。不整地走行を得意とするその特徴を生かし、林業の作業車、山岳地域や降雪地のパトカーや郵便集配車など、現…
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40年変わらなかったレトロバイク / スズキ（鈴木自動車工業） K125, 1967年式（昭和42年）
スズキのＫシリーズは、１９６５年のスズキＳ１０から始まった。２ストロークだったため排ガス規制で２００６年に姿を消した。 この４０年間フルモデルチェンジなしで造り…
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4サイクルと2サイクルの戦い / スズキ フロンテ 360 スーパーDX, 1970年式（昭和45年）
コークボトルラインと呼ばれる曲線のボディに3気筒2サイクルエンジンをリヤ（後部）に搭載したのが、この2代目フロンテ360。ライバルのホンダＮ360を意識した高出…
