1967年
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クーペはファストバックだった / フィアット 850 クーペ, 1967年式(昭和42年)
「フィアット850ベルリーナ」の発表から1年後の1965年、ジュネーブショーでフィアットから発表されたのが「850クーペ」と「850スパイダー」。「スパイダー」…
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ルノーはフランスの代表的な実用車 / ルノー 16, 1967年式(昭和42年)
エンジンを車体前部に、進行方向とは逆にミッション側を前方にして搭載し、前輪を駆動する斬新な設計がされており、ボディ各部も凝ったデザインが施されて古さを感じさせな…
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40年変わらなかったレトロバイク / スズキ(鈴木自動車工業) K125, 1967年式(昭和42年)
スズキのKシリーズは、1965年のスズキS10から始まった。2ストロークだったため排ガス規制で2006年に姿を消した。 この40年間フルモデルチェンジなしで造り…
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アメリカ大統領専用車と同じ車だ / フォード リンカーン コンチネンタル, 1967年式(昭和42年)
リンカーンは、かつてはアメリカ大統領専用車と言う栄誉を担ったブランドの車だ。1939年の初代から1983年に交代した5代目まで、45年の長い間その座を守って来た…
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寿命が長い中国要人の専用車 / 紅旗 リムジン(CA770), 1967年式(昭和42年)
国有系企業で、中国最初の自動車メーカー「第一汽車(FAW))」が、中国の政府高官、共産党幹部および国賓送迎用に造った高級車「紅旗(CA72)」の2代目が「紅旗C…
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伝統のロンドン タクシー / オースチン FX4(ロンドンタクシー), 1967年式(昭和42年)
ロンドンタクシーとして広く名前を浸透させた「オースチン FX3」のモデルチェンジ版。 比較的大きなボディを持つにも関わらず、ロンドン市街の狭い道やホテルの車寄せ…
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マセラティ初の4ドア・セダン / マセラティ 4000 クアトロポルテ, 1967年式(昭和42年)
マセラティは、1920年代から1930年代にかけて速度最優先のグランプリ カーやレーシングカーしか造らなかったが1960年代になってロードカーの販売を始めた。販…
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日本初の丸形でないヘッドライト / ダイハツ フェロー デラックス, 1967年式 (昭和42年)
初代フェローは、軽自動車においても大人4人が楽に乗れることを優先し、角張った箱形のボディを採用した。軽自動車では珍しいフロントにエンジンを搭載し、後輪を駆動する…
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BMWの礎を築いたノイエ・クラッセ / BMW 1800, 1967年式(昭和42年)
BMW1800は、1961年からBMWの新コンセプトによる設計でノイエ・クラッセ(ニュークラス)として発売された4ドアセダンの発展版。このシリーズは高性能なスポ…
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「ミニ」ベース 英伝統のブランド車 / ウーズレー ホーネット MkⅢ, 1967年式(昭和42年)
英国の自動車会社BMCが、ミニのボディ後部にトランクを付けた3ボックスセダンをベースに、伝統ある英国の自動車会社のブランド名で車体内外の意匠を変えて生産・販売し…
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基本骨格は15年間変わらず / いすゞ フローリアン 1600DX, 1967年式(昭和42年)
フローリアンは、いすゞ自動車が、同社のベレットの上級車種として、イタリアのカロッツェリア、ギアにデザインを依頼したもの。ショーモデルとして制作された117スポル…
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利用目的が違いました!悲運車 / ホンダ ライトバン LM800, 1967年式(昭和42年)
ホンダのライトバンLM700の後継モデルLM800は、搭載されたエンジンが同時期に販売されていたホンダスポーツS800とほぼ同一だったため、ライトバンとしては扱…