1972年
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佐藤栄作元首相が発注 / トヨタ 防弾仕様車トヨタセンチュリー, 1972年式(昭和47年)
1967年(昭和42年)11月、「トヨタ クラウンエイト」の後継モデルと位置付けられ,プレスステージサルーンとして発売されたのが、「トヨタ センチュリー」。トヨ…
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「ハコスカ」の愛称を持つ3代目 / 日産 スカイライン 2000GT, 1972年式(昭和47年)
1968年に登場した3代目スカイラインは、“エアロダイナルック”という流体力学とレース技術を活かしたデザインが採用され、後輪を覆うリアフィンダーには“サーフィン…
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コロナから独立し高級小型車へ / トヨタ コロナ マークII 1700DX, 1972年式(昭和47年)
1972年、「コロナ」と「クラウン」の間を埋めるハイオーナーカーの「コロナマークⅡ」がモデルチェンジされ、2代目となった。スタイリングは、プレスラインのエッジを…
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装備も充実した街のトランスポーター / マツダ ポーター バン デラックス, 1972年式(昭和47年)
「マツダB360」のフルモデルチェンジ車として、1968年に発売されたのが「マツダ ポーター」。4人乗りライトバンと2人乗りピックアップトラックが用意された。ラ…
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1970~80年代のスバルの主力セダン / スバル レオーネ 4ドア セダン カスタム, 1972年式(昭和47年)
1966年発売の「スバル1000」から始まる一連の小型車の後継として、1971年に登場したのが「レオーネ」。当初はクーペで、翌年にセダンを追加し、スバルの主力セ…
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軽量車体に強力なエンジンで痛快な走り / トヨタ スプリンター 2ドアクーペ 1600 トレノ, 1972年式(昭和47年)
カローラのクーペモデルとして登場したスプリンターは、1970年の全面改良で車種が独立。その後、セダンも加えられた。「トレノ」はクーペに追加されたスポーツモデルで…
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空冷・リアエンジン最後となった車 / フォルクスワーゲン 411LE(タイプⅣ) 2ドアセダン, 1972年式(昭和47年)
「VWタイプⅢ」の上級車種として、1968年に発表されたのが「VW411(タイプⅣ))」シリーズ。VW社初のフルモノコックボディや新設計のサスペンションなどが採…
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水中メガネで海水浴へ!! / ホンダ Z, 1972年式(昭和47年)
ホンダ Zは、NⅢをベースに大人4人が乗れるクーペスタイルのスペシャルティカーとして開発された。ルーフを後方まで伸ばして後部を斜めにカットし、ここに太い樹脂製枠…
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サーキットの狼に育てられる / ロータス ヨーロッパ ツインカム, 1972年式(昭和47年)
1975年頃から週刊少年ジャンプに連載された漫画「サーキットの狼(おおかみ)」で主人公の愛車として登場するのがロータス ヨーロッパである。ライバル車としてポルシ…