1988年
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新機能を満載、高級化路線に / 日産 スカイライン 4ドア ハードトップ GTS-X リミテッド, 1988年式（昭和63年）
1985年、7代目としてモデルチェンジした「スカイラインGT(R31)」シリーズは、発売当初、4ドアセダンとスカイラインシリーズ初の4ドアハードトップから発売さ…
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高性能で高級なスペシャルティカー / トヨタ スープラ GT ツインターボ, 1988年式（昭和63年）
「セリカXX」として誕生したが、1986年のモデルチェンジの際に海外名の「スープラ」に統一された。エンジンはこれまでと同様の直列6気筒だが、トップモデルには30…
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ボンネットを低く抑えてスタイリッシュに / ホンダ プレリュード 2.0 Si 4WS, 1988年式（昭和63年）
1989年登場の3代目プレリュードは、キープコンセプトのデザインスタイルを継承しながら、ホンダの先進テクノロジーを結集して開発された。エンジンを傾斜させてボンネ…
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機敏な走りの「韋駄天ターボ」 / トヨタ スターレット ターボS, 1988年式（昭和63年）
1984年のフルモデルチェンジで、前輪駆動に変わった「スターレット」は、発売時からインジェクション仕様のエンジンを搭載した ”ホットハッチ車” と呼ばれるスポー…
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V8エンジンも加わった贅沢なクラウン / トヨタ クラウン 4ドア ハードトップ ロイヤルサルーン 2.0 DOHC, 1988年式（昭和63年）
1987年にフルモデルチェンジして8代目となった「クラウン」に、インパネ中央部のフルカラーディスプレイに情報を表示する「エレクトロ マルチビジョン」が世界初とし…
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「シーマ現象」の言葉が生まれる / 日産 グロリア シーマ II リミテッド, 1988年式（昭和63年）
1988年に、日産が販売した国産初の個人向け「3ナンバー」高級乗用車。自動車税の区分変更に伴い、「3ナンバー」車の税額が大幅に減額されたことやバブル経済絶頂期と…
